Порывшись в своей памяти вспомнила о неожиданно интересном и пока еще нечасто встречающемся на наших дорогах, давно знакомом вам внедорожнике - Dodge Nitro - собственной персоной. Этот 5-дверный внедорожник класса К2 был показан публике в качестве концепт-кара на Чикагском автосалоне 2005 года. Создан автомобиль на платформе Jeep Cherokee/ Liberty. Своим видом он несет в массы раскрепощенный образ жизни с хорошим «аппетитом» на топливо. Благодаря некоторым суровым особенностям нашего климата и далеко не европейскому качеству наших дорог с каждым годом растет число автолюбителей, которые приняли за аксиому, что внедорожник – самый пригодный и универсальный класс автомобилей. И наших потребителей это ни в коей мере не удивляет. Этот сегмент привлекает нашего покупателя в первую очередь своей утилитарностью, он прекрасно передает самовыражение своего владельца, демонстрируя его эго.



Собственно, глядя на Dodge Nitro, видишь в нем воплощение мирового апломба. Лишь взгляните на такое количество рубленых плоскостей, множество прямых углов, узкие окна, впечатляющие размеры расширителей арок, упрямый и агрессивный вид бампера, низко расположенный над полотном, мегааппетит, сногсшибательный «голос» и амбиции двигателя – сумма этих слагаемых не оставляет шансов быть незамеченным другими участниками движения и пешеходами.

Не смотря на 2-тонный вес Nitro в поворотах показывает умеренные крены, хотя можно было ожидать и худшего. Подвеска показывает отменную энергоемкость. И если вы влетите на приличной скорости в какую-нибудь ощутимую выбоину, для вашей машины это пройдет без критических последствий. И у Nitro есть своя «ложка дегтя» в рулевом управлении – при торможении «рыскает» как голодный волк. Это, правда, поправимо.

Установите 20-дюймовые алюминиевые диски с низкопрофильной резиной. Рулевое управление улучшится, внешний вид приобретет больше достоинства (впрочем, куда больше?), но плавность хода замедлится. Так что, выбор за вами, смотря, что важнее для вас.

При таких внешних габаритах и в салоне Dodge Nitro прямо как в танке, другое выражение сложно даже и придумать. Отличная шумоизоляция. При такой изоляции на вас накатывает абсолютное спокойствие. В интерьере преобладает американская воздержанность (даже аскетизм) и жесткий пластик, впрочем и здесь можно найти несколько запоминающихся деталей. Здесь все такие же прямые линии (как снаружи прямые углы), круглые приборы и затейливые ручки на дверях.

Передние сиденья широкие и с хорошим профилем обеспечивают высокую посадку, правда, слабовата боковая поддержка. Регулировка его усложняется из-за широких дверных панелей, поэтому приходится открывать дверь. Естественно, у такого автомобиля в салоне просматриваются некоторые жестокие черты, посмотрите хотя бы на пистолетную рукоятку рычага стояночного тормоза. На заднем ряду пассажирам есть куда вытянуть свои ноги, хотя подушки сиденья все-таки излишне низкие. Багажное отделение объемом в 389 л, но, сложив задний ряд сидений, вы получите аж 1994 л! Для облегчения погрузки тяжеловесных предметов, багажному отделению соорудили выдвигаемый почти на 50 см пол. И тут впрочем можно найти свои «минусы»: полезный объем багажника нивелируется выдвижной панелью и ощутимо увеличивает и так внушительную погрузочную высоту.

Dodge Nitro однозначно запоминающийся, вызывающий споры и удивление автомобиль. Он приобрел немало поклонников, впрочем как и противников. Среди «положительных черт» - оригинальный, оставляющий глубокий след в вашей памяти экстерьер, отличная шумоизоляция, качественный мотор и трансмиссия, вполне приличный набор оснащения. Ну а «минусы»: неоднозначный низко нависший передний бампер, тугая педаль тормоза, несколько ватное управление да и продольную раскачку кузова нельзя сбросить со счетов. Но как бы мы ни пытались свести кредит с дебетом, а имя Dodge Nitro уже записано в анналы автомобилестроения. Как в приобретении, так и в выкупе такого монстра вам всегда помогут специалисты московского автосалона АвтоГалерея.

Источник: Gaztuning.ru