Воздушный фильтр является крайне необходимым узлом для тщательной очистки проходящего воздуха в любой двигатель внутреннего сгорания. И чем лучше окажется качество очищаемого воздуха, тем выше окажется ресурс эксплуатации любого двигателя.

И выбирая для собственного автомобиля качественный и надежный воздушный фильтр, любой водитель обязательно должен обращать внимание на их конструкцию и полезные технические характеристики.

Для грузовых автомобилей до сих пор с успехом используются жидкостные воздушные фильтры. Если взять, к примеру, «Газель», то у нее стоит классический жидкостный фильтр, представляющий собой стальной жестяной круг, на низ которого налито минеральное масло. Такой простой подход позволяет на порядок минимизировать издержки по уходу за фильтром. Достаточно налить отработку из-под двигателя в фильтр, как можно будет ездить значительное количество километров.

Но когда выбор касается качественного, легкого и надежного фильтра для легкового автомобиля, то ситуация оказывается несколько сложнее. Здесь придется выбирать исключительно «сухие» воздушные фильтры, чьи фильтрующие элементы изготавливаются либо из специальной бумаги, либо из поролона. Фильтр, имеющий бумажную начинку, имеет самые высокие показатели по очистке воздушного потока. Встречаются такие экземпляры, в которых степень очистки воздуха может превышать все 99%!

Поролоновые фильтры ценятся за тот факт, что они могут пропускать через себя значительное количество воздуха. И когда перед водителем остро встает вопрос увеличения мощности двигателя, то такой фильтр окажется наиболее удачным решением. И если через каждые 5 000 км такой фильтр мыть, то прибавка мощности составит, как минимум, все 5%!

Но не всех водителей может устраивать такой вариант. Для кого-то очень важно, чтобы воздушный фильтр, по возможности, отличался высокой производительностью и способностью долгое время работать без очистки. На сегодняшний день фильтры такого класса существуют. Имя им - фильтры cold air intake. Такие фильтры представляют собой металлические трубы, которые опускаются непосредственно под двигатель авто. И чем холоднее окажется входящий поток, тем мощнее окажется воздушный фильтр. Фильтрующий элемент устанавливается в конце трубы, что не всегда удобно, когда ресурс фильтра подходит к концу. Но существенная прибавка мощности полностью компенсирует данный недостаток.

Но какой бы тип воздушного фильтра не выбрал бы водитель, все равно - лучше быть с ним, чем без него. Иначе, капитальный ремонт двигателя в ближайшей перспективе будет обеспечен.

А о том, как происходит специальная установка рефрижератора на газель, Вы можете узнать на сайте Reftrans.spb.ru

Источник: Gaztuning.ru