Несмотря на общий прогресс, отрасль страхования грузовых перевозок в России развита недостаточно. В Германии стоимость выплат премий в этой категории составляет около 5 млрд. долларов в год (в 2009-2010 гг. эта сумма снизилась незначительно), а в России так и не сумела перешагнуть за миллиард. Отчасти это происходит из-за недостаточной законодательной базы (ОСАГО и КАСКО решают лишь часть возложенных задач), отчасти из-за дефицита знаний о преимуществах качественного страхования. Однако сознательность потребителя растет, и уровень страховых компаний позволяет обеспечить полную и надежную ответственность перевозчика.

Но само по себе только страхование грузов не всегда может обеспечить полноту покрытия возможного ущерба как для перевозчика, так и для заказчика. Поэтому для оптимальной перевозки груза без ущерба для обеих сторон стоит использовать дополнительные инструменты страховки, как то: использование оценщиков для максимально точного установления стоимости груза; услуги опытных специалистов по перевозкам и таре, возможность контроля над всеми этапами перевозки для заказчика и перевозчика, услуги по кредитованию страхования грузоперевозки (если объем груза имеет значительную стоимость).

Впрочем, владельцу груза лучше всего делить ответственность с перевозчиком: груз любой стоимости не может быть компенсирован более чем на 25 золотых франков (золотой франк равен 12 долларам США) за килограмм (за исключением отдельно оговоренных случаев). Страхование грузов на жд популярнее, и компенсация в данном случае может быть выше. Иной раз это способствует распространению случаев, когда страховая компания выплачивает компенсацию за украденный груз (что составляет от 30 до 50% выплат компенсаций грузового страхования в России ежегодно), а оказывается, что похищение было сделано с ведома владельца груза.

Важную часть грузовых перевозок составляет гражданская ответственность перевозчика. Перевозчик отвечает не только за каждого пассажира (с компенсацией не менее 3 тысяч евро за нанесение вреда здоровью или жизни), но и за его багаж, задержки транспорта и т.д. Если сам пассажир, т.е. владелец груза, решит сэкономить на перевозке или объявит груз ручной кладью, то он обычно может рассчитывать на компенсацию не более чем в 20-25$ за утерю или порчу килограмма багажа.

Немалое количество перевозок приходится на седельные тягачи марок Man, Renault, МАЗ, Volvo, Scania и Daf. Посмотреть цены и фото на тягачи можно на сайте bigcarmarket.ru

Источник: Gaztuning.ru