Модель Volvo C30 в обзорах западной прессы часто называют самым интересным автомобилем шведского концерна за последние годы. Целевая аудитория C30 - любители небольших хэтчбеков высшей ценовой категории, а прямые конкуренты машины - Audi A3 и BMW первой серии. Стиль кузова выглядит просто великолепно, даже учитывая неоднозначную заднюю часть машины. На самом деле, конструкция корпуса C30 совмещает признаки и хэтчбека, и купе: благодаря узким окнам и плотно скомпонованной задней части модель выглядит по-спортивному стильно. В дизайне присутствуют мотивы классической шведской модели-купе 480 из 80х годов. Салон новой модели Volvo выглядит в фирменном стиле: внутренняя отделка напоминает таковую у моделей S40 и V50, на шасси которых и основана C30. Спереди это "плавающая" центральная панель управления, сзади - ограниченное пространство для пассажиров и крупный багажный отсек. Пятидверные модификации C30 вряд ли появятся в ближайшем будущем. Электронная начинка салона не поражает воображение - это стандартные климат-контроль, АБС и набор беспроводных интерфейсов в базовой комплектации. Однако опытные владельцы шведской техники знают, что гаджеты в автомобилях Volvo всегда высочайшего класса и качества. Управляемость интуитивная, ход плавный, шум двигателя едва заметен даже на самых высоких оборотах - сказывается отточенная технология подвески и ходовой части от моделей S40 и V50. Небольшая избыточная поворачиваемость приведёт в восторг любителей техники помощнее, а увеличенное сцепление с дорогой даже на влажном асфальте навевает чувство защищённой езды. Среди модификаций Volvo С30 присутствует и спортивная комплектация: пониженное расположение подвески, более острая поворачиваемость и изменённые передаточные числа способствуют задору автомобиля на скоростных поворотах, однако Volvo всё же далеко до таких автомобилей, как менее дорогие Ford Focus. Это вполне ожидаемо - Volvo не собирается отказываться от имиджа флагмана безопасности дорожного движения. Двигатели для C30 поставляются в трёх модификациях: базовая 1,6-литровая модель, среднеразмерный агрегат с рабочим объёмом 2 литра, и турбированный мотор T5, возглавляющий ряд предложений. Базовому варианту силового узла не хватает динамичности, а двухлитровый двигатель лучше справляется с задачей. На основные запчасти Volvo, как обычно, предоставляется трёхлетняя гарантия.

Источник: Gaztuning.ru