ГАЗ 69 один из самых известных советских вездеходов. Он было выпущен в семидесятых годах прошлого столетия. За двадцать лет производства так и не было выпущено не одного автомобиля с удлиненной базой. Если оценивать его как внедорожник, то можно легко увидеть ряд существенных недостатков. Основой – продольная раскачка, которая появлялась из-за короткой базы. Но современные условия и технологии позволяют быстро исправить эту недоработку.

Первым делом, при тюнинге ГАЗ 69 необходимо поработать с трансмиссией. Сразу хочется сказать, что после изменений, автомобиль не станет менее проходимым, но станет более устойчивым и мягким в управлении. Для этого нужно удлинить раму минимум на двести пятьдесят миллиметров. Соответственно наращивают и сам кузов. И хотя двигатель у ГАЗ 69 довольно мощный, для современных условий его уже недостаточно, поэтому зачастую ставят волговский двигатель ЗМЗ-24-21. Этот двигатель расходует пятнадцать литров бензина на сто километров пути.
Для того, чтобы автомобиль обладал большей проходимостью, устанавливаются два ведущих моста от автомобиля УАЗ – 469Б. При этом раздатку не трогают.

Для того чтобы сделать управление легким и удобным можно установить гидроусилитель руля, позаимствованный от легкового Mercedes. Оттуда же можно взять и тормозную систему. Весь инструмент для этого можно найти посетив интернет магазин инструментов.

Новому автомобилю для создания гармоничного внешнего вида, нужно добавить новые колесные диски, которые можно обуть в менее шумные шины 235/75 R15.

Все изменения, которые коснуться внутреннего салона в первую очередь должны улучшить комфорт водителя и пассажира. Для этого панель приборов обвешивают мягкой отделкой и устанавливают блок выключателей. Меняется полностью обивка салона. Для придания элегантного вида можно также заменить стекла автомобиля сделав их гнутыми.

Источник: Gaztuning.ru