Осуществляя покупку авто на рынке, Вы покупаете его у владельца, который собственно и пригнал данный автомобиль в вашу страну. Как избежать недоразумений, которые обычно обнаруживаются уже после того, когда автомобиль полностью перешёл в вашу собственность. Ведь так тяжело удержаться от соблазна - обратиться в компанию, которой осуществляется выкуп автомобилей москва, что бы выручить средства от продажи старого автомобиля на покупку нового. Сел, заплатил, офрмил и поехал. Рассмотрим всё по порядку и начнём пожалуй с истории автомобиля? Dodge, Ford, что вы, оставьте, возьмём обыкновенную toyota, не старше 5-ти лет.

И так, тойота была собрана на заводе в Японии, затем продана на национальном рынке, где владельцем являлся гражданин Японии, затем машина пошла в утиль (на аукцион), где ей выставляется оценка экспертами и далее машина попадает в Россию, либо другую страну.

Японцы ездят аккуратно, и дороги у них, порождают мысли лишь о любви и благодарности, но авто эксплуатировалось и быть может даже побывала в мелком ДТП.

Перед аукционом меняются наиболее подверженные износу детали (в основном подвеска) устраняются последствия ДТП (если было), после экспертами выставляется оценка, которая записывается в документ.

Попав в Россию, автомобиль когда своим ходом, когда перевозкой добирается до места назначения. Пожалуй на этом, пограничная история авто заканчивается.

На местном рынке.

В ожидании нового хозяина, стоят сотни блестящих, привлекательных автомобилей, разных марок, ух ты, а вот и наша тойота, смотрите-ка, похоже ей кто-то заинтересовался, давайте и мы с вами, подойдём поближе.

Хозяин авто, в первую очередь рассказывает и показывает функционал автомобиля, смотрим и присматриваемся, в первую очередь к кузову. Видимые повреждения есть? Нет! А те которые тщательно скрывают?

Что меня самого поразило, когда я был первый раз на авторынке в качестве покупателя, так это то, как нагло могут прятать повреждения кузова. Вот и у нашей тойоты, хозяин упирается ладошкой на крышу. А под ладошкой два маленьких ржавых пятнышка, видимо протекала крыша (в Японии то?). Пятна площадью не более 1 кв.см, но это уже коррозия.
Совет 1. Смотрим крышу и труднодоступные места.

Дефект два, машина побывала в аварии, въехали в зад. Крышка багажника имеет слабо видимую (почти невидимую) деформацию на плоскости и на месте деформации приклеена наклейка.
Совет 2. Обращаем внимания на те места, где разместили различные наклейки, пусть и таможенные.

Вроде бы всё. Солнце выходного дня заставляет красавицу (авто) отдавать соблазнительными бликами, дефектов больше нет. Не спешите. Ручки дверей!
Совет 3. Дверные ручки, особенно за ними - смотрим на наличие царапин, которые от последующего загрязнения кузова могут сильно проявляться.

Совет 4. Крепление бамперов и обвесов. Так же, места крепления планок для номерных знаков. Сдвинуты - в машину въехали.

Ладно, обговорили, посмотрели, проверили стёкла, всё устраивает. Теперь салон. В салоне чисто, проверяем стеклоподъёмники, багажник, обязательно место под запаску.
Проверяем по возможности всё, ручник, работу магнитолы, динамиков, кондиционера, печки, прочей электроники.



Забыл упомянуть, обязательно смотрим в тех паспорт! Год авто в тех паспорте и заявленный могут отличаться!

Попросите хозяина прокатить вас по авторынку. Прислушайтесь к работе КПП. Некоторые личности любят включать музыку при езде - это должно вас насторожить. Никаких стуков и поскрипываний!

Работа стоп сигналов и фар, должна быть в порядке. Нередко продавцы перегоревшие предохранители, замыкают, а не меняют.

Если есть деньги или знакомые люди - загоняйте машину в сервис на диагностику. Это касается в основном машин с пробегом по вашей стране.

Удачи на авторынках, честных вам продавцов. Не забудьте уточнить марку бензина и когда поменять масло.

Источник: Gaztuning.ru