При покупке нового заряженного аккумулятора снимите с него упаковку и проверьте состояние корпуса. Аккумуляторы не должны иметь повреждений. Далее попросите продавца измерить плотность электролита. Она не должна быть ниже номинальной более чем на 0,02 г/см3. Это соответствует заряду батареи примерно на 80%. В заключение проведите проверку с нагрузочной вилкой. Ее вольтметр должен показать 12,5-12,9 В при отключенной нагрузке, а при включенной — не опуститься в течение 10 секунд ниже 11 В. После проверки все полученные показатели должны быть занесены в гарантийный талон на аккумуляторную батарею.

После двух лет эксплуатации или 30-40 тыс. км пробега желательно проверять исправность аккумуляторной батареи каждые три-четыре месяца. После трех лет работы или 45-60 тыс. км пробега контролировать ее состояния желательно ежемесячно.

При запуске двигателя методом «при-куривания» в момент отсоединения клеммы может возникнуть пиковое напряжение, что приведет к повреждению или полному выводу из строя электроники автомобиля. Если же другого выхода нет, соблюдайте следующие правила.

1. Для запуска двигателя используйте сертифицированный кабель, например, по стандарту DIN 72553.
2. Соединяйте аккумуляторы только с одинаковым номинальным напряжением.
3. Перед подсоединением кабеля заглушите оба двигателя.
4. Сначала соедините оба полюса «плюс», затем полюс «минус» оказывающего помощь автомобиля с массой автомобиля, которому оказывается помощь в запуске двигателя.
5. Включите стартер автомобиля, которому оказывается помощь в запуске двигателя, не более чем на 15 секунд, не запуская двигатель помогающего автомобиля.
6. Отсоединение кабеля производите в обратной последовательности.

Источник: Gaztuning.ru