На сегодняшнее время, большинство фирм свою технику изготовляют в Китае. Нет, это не привлекательность местных красот. Китай известен дешевой рабочей силой, конечно не без помощи новой усовершенствованной технике. Обучается персонал, строятся заводы . А чтобы их бизнес был еще лучше, китайцы организовали собственные компании по выпуску автомототранспорта, что очень успешно. Помните «Карпаты», как они делались, и как сегодня дело обстоит.

Этот латвийский мопед производился долго и почти без изменений за исключением «Карпаты 2» и «Люкс». Сейчас Китай - просто гигант. На данный момент многим организациям не сравниться с прижившимися названиями и качеством таких компаний как Ямаха, Судзуки, Хонда, и так далее. Достижения Китая в двойной прогрессии, и с этим не чего не поделаешь. Качественные китайские вещи очень хороши и доступны.


Для того, чтобы снять карбюратор, необходимо ключом на десять открутить две гайки и отодвинуть его в сторону, работу нужно делать осторожно, так как патрубок может лопнуть от воздуха. Далее снимите глушитель, расслабьте его крепление от рамы и освободите колено от шпилек. Кожух двигателя состоит из двух половинок верней и нижней, снимаем её. Осматриваем клапанный механизм, снимаем ЦПГ, очищаем все канавки от нагара, проверяем поршень в цилиндре, он должен ходить с натягом. Осмотрев все необходимые детали, собираем все в обратном порядке, не забудьте, очистить изделия и смазать маслом.

Далее залейте моторное масло для двигателя, и сбрызните немного на цепь. Не пугайтесь дыма из глушителя, т.к. гильзу мазали маслом. Подрегулируйте карбюратор.

Лучше же конечно, уметь самому разбираться в устройстве мотоцикла. С начало будет трудно, зато потом, уже на слух можно определить недостатки и отклонения в работе мотоцикла. Воспользуйтесь инструкцией или разборчивым механиком.

Источник: Gaztuning.ru